El conflicto en Medio Oriente afectará el desarrollo de la Fórmula 1

La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará el próximo fin de semana pero enfrenta un obstáculo inesperado. La escalada del conflicto en Medio Oriente por el ataque coordinado de EE.UU. e Israel sobre Irán alteró las rutas aéreas y generó serios inconvenientes logísticos para los equipos que deben viajar a Australia, sede de la primera fecha del calendario entre el 6 al 8 de marzo.

La acción bélica generó una respuesta del ejército iraní, que lanzó un misil balístico en el cuartel general de la Quinta Flota de la Armada de Estados Unidos en Bahréin, a unos 25 kilómetros del Circuito Internacional de Sakhir.

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Irán lanzó un misil a pocos kilómetros del Circuito Internacional de Bahréin (Video: X@Osinttechnical/Foto: Reuters).

En ese mismo lugar, hasta la semana pasada, se llevaron a cabo los tests oficiales de la F1 y muchos equipos tienen allí material que deben trasladar a Melbourne para el comienzo de la nueva campaña. Además, el Gran Premio de Bahréin está programado como la cuarta fecha del calendario el 12 de abril, antes de la carrera en Arabia Saudita.

Por el momento no hay confirmación oficial sobre posibles estructuras afectadas ni sobre cambios en el calendario.

Una parte del personal del Gran Circo tenía previsto volar este fin de semana hacia Australia. Algunos vuelos despegaron desde España, pero quedaron detenidos en aeropuertos de Medio Oriente sin poder continuar. Otros directamente no recibieron autorización para partir, de acuerdo al informe del sitio SoyMotor.

Franco Colapinto  (Foto: Instagram - alpinef1team)
Franco Colapinto (Foto: Instagram – alpinef1team)

El mayor desafío no es solo trasladar a pilotos y mecánicos, sino garantizar la llegada del material técnico: herramientas, piezas de repuesto, estructuras de boxes y equipamiento indispensable para el armado de los autos.

Ante el cierre de las rutas tradicionales, y con las restricciones vigentes para sobrevolar territorio ruso, los equipos analizan trayectos más extensos, como desviar los vuelos vía Sudamérica o realizar conexiones a través de Johannesburgo. Son opciones más largas y costosas, pero por el momento aparecen como las únicas viables.

TN

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