Un petrolero pakistaní cruzó el estrecho de Ormuz y baja el precio del crudo
Un petrolero pakistaní cruzó el estrecho de Ormuz y crece la expectativa de un paso seguro habilitado por Irán. La embarcación atravesó con su sistema de rastreo encendido la estratégica zona, por la que circula una quinta parte de la producción mundial de crudo., y que está bloqueada por Irán, en plena guerra con Estados Unidos e Israel.
Según el sitio MarineTraffic el cruce de la embarcación «sugiere que algunos transportes quizá se benefician de un paso seguro negociado» con Irán. Este buque, cargado de petróleo crudo, «entró en la zona económica exclusiva iraní y cruzó el estrecho de Ormuz», según la plataforma en línea, que rastrea el tráfico marítimo en tiempo real a nivel mundial.
El bloqueo de Ormuz impulsa la búsqueda de rutas alternativas y pone a América Latina en el mapa energético global
El bloqueo del estrecho de Ormuz, por donde transitaba antes de la guerra cerca del 20% del petróleo mundial, obliga a los países productores del Golfo a buscar rutas alternativas y a las naciones consumidoras a diversificar sus fuentes de suministro. Arabia Saudita batió el 9 de marzo un récord de exportaciones desde sus puertos occidentales al desviar crudo por el oleoducto que conecta Abqaiq con el puerto de Yanbu, en el mar Rojo, con 5,9 millones de barriles diarios frente a un promedio de 1,7 en 2025, según la Agencia Internacional de la Energía. Los Emiratos Árabes Unidos, por su parte, redirigen producción a través del puerto de Fujairah, en el golfo de Omán. Sin embargo, estas alternativas “ayudan, pero siguen siendo insuficientes”, advirtió la consultora Kpler, señalando que las exportaciones efectivas de Oriente Medio representan apenas un tercio de su nivel normal.
En este escenario, América Latina emerge como la región menos expuesta al impacto de la guerra, según un informe de Capital Economics. A diferencia de Europa y Asia, que dependen de las importaciones energéticas de Oriente Medio, la mayoría de las principales economías latinoamericanas son exportadoras netas de energía, por lo que los precios más altos mejorarán sus términos de intercambio y respaldarán sus posiciones comerciales. El informe menciona particularmente a Colombia, Brasil, Argentina, Ecuador, Venezuela y Guyana como potenciales beneficiarios netos del shock energético.
La consultora Kpler estima que las refinerías asiáticas deberán intensificar sus compras de cargamentos de larga distancia provenientes de la cuenca atlántica —Estados Unidos, África Occidental y América Latina— ante la falta de perspectivas de una reapertura rápida del tráfico en el estrecho. Sin embargo, estas rutas comerciales son más largas y requieren más buques en un mercado mundial de petroleros ya tensionado. Unos 350 petroleros se encuentran actualmente inmovilizados en el estrecho, donde Irán considera a los barcos de Estados Unidos y sus aliados “objetivos legítimos”.
Con información de Infobae y TN
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