Este miércoles Diputados tratará el proyecto para regular los vehículos de apoyo para Turismo Aventura, ayer fue aprobado en comisiones
Este miércoles la Cámara de Diputados tratará el proyecto para regular el funcionamiento de los vehículos de apoyo para Turismo Aventura. Ayer fue tratado por las comisiones de Turismo y Deportes, y Obras Públicas, Urbanismo y Vivienda, que presiden Pablo Castro (LLA) y Alberto López (UCR), respectivamente, que se reunieron en plenario con funcionarios del Ente Mendoza Turismo (EMETUR) y prestadores de turismo privados, con el objeto de profundizar sobre la incorporación de un artículo a la Ley de Movilidad Provincial de Turismo propuesto por el senador radical Leonardo Yapur, referido a la regulación de los vehículos de apoyo para turismo aventura.
La iniciativa, que cuenta con media sanción del Senado, consiste en agregar el Artículo 71 bis a la Ley Nº 9.086, con la intención de que “servicios de turismo aventura debidamente inscriptos en el Registro de Prestadores de Servicios Turísticos de la Provincia de Mendoza puedan afectar vehículos de apoyo para la prestación de dichos servicios destinados al transporte de las personas que contraten sus servicios, tareas de logística, asistencia operativa, transporte de equipamiento, abastecimiento y demás funciones complementarias necesarias para el desarrollo de sus actividades”.
Yapur recalcó que el proyecto se trabajó con el sector y que implica mayor seguridad y previsibilidad para quien vaya a a vivir la experiencia turística. Y obviamente, de esa forma, eh mantener seguro el destino.
El eje del debate está dado también por la antigüedad aceptada en estos vehículos estimada en 20 años, y que por distintas características que tienen, como por los terrenos por los que transitan, entre otros aspectos, son diferentes a los que usualmente se encuentran habilitados para el recorrido turístico tradicional.
Marianela Pivetta, directora de Legales y Registro del EMETUR, manifestó ante los legisladores que se cree muy necesario introducir este artículo para la regulación de los vehículos de apoyo. Indicó que se crea una subclasificación en la que se reconoce la figura de «Vehículo de Apoyo para turismo aventura» dentro de la categoría de Servicio Contratado Turístico. Entre los requisitos previstos, se solicitará una antigüedad máxima de 20 años para estos vehículos, la inscripción e identificación visible ante el EMETUR, seguro obligatorio y Revisión Técnica Obligatoria (RTO) vigentes.
Sus recorridos estarán dados en torno a los circuitos y zonas autorizadas, no pudiendo por ejemplo, recoger turistas para llevarlos a una bodega u otros destinos. “No somos amantes de las regulaciones pero esta sí nos parece muy necesaria”, afirmó.
Martín Moreno, de la empresa Argentina Rafting, también dio su parecer ante los legisladores resaltando que hay dos zonas, aunque no exclusivas, en las que mayormente se prestan estos servicios: Cañón del Atuel y Potrerillos.
Al respecto, dijo que “no podemos estar en las manos de Dios nada más con estas regulaciones. Los vehículos que utilizamos están especialmente acondicionados para el servicio que se presta, puesto que transitan geografías específicas, y los turistas luego de subirse a los mismos pueden estar mojados, embarrados”; son los vehículos que ingresan generalmente desde la ruta hasta el lugar que se quiere visitar para realizar la actividad de turismo aventura, ya sea rafting u otras.
Sostuvo asimismo que “el turismo en Mendoza es muy importante, y el servicio de apoyo para este tipo de actividades también es muy importante”, remarcando que los vehículos que se usan para estas actividades “deben pasar la (revisión) técnica”. Indicó que se cumplen con todos los requisitos que plantea Transporte y que últimamente la competencia se ha dado también con las plataformas digitales de viajes, puesto que los turistas al llegar a Mendoza tienen por 50 mil o 60 mil pesos un viaje privado a la alta montaña. Con ello, se quiso hacer notar la importancia de los seguros que tienen contratados los vehículos de apoyo con los que trabajan.
La iniciativa recibió el voto favorable de todos los legisladores, a excepción de Estefanía Corvalán (LLA) que se abstuvo.
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